Hot CornerEine Wette auf den Cashflow-Tanker
Die sanktionsbedingten Verwerfungen im Ölhandel spielen dem Tankerunternehmen International Seaways in die Hände.
Öltanker müssen aufgrund der Sanktionen gegen Russland weitere Strecken zurücklegen – zum Vorteil der Schiffseigentümer.
Bild: Patrick T. Fallon/Bloomberg
Schon die Coronajahre ab 2020 haben gezeigt: Die globalen Handelsströme sind fein verzweigt und eine Störung kann schnell zu grösseren Verwerfungen führen. Was den Konsumenten Nachteile bringt – längere Lieferfristen, höhere Preise –, spielt den Logistikern in die Hände. Das gilt auch im Februar 2023, wo nicht Massnahmen gegen die Ausbreitung des Coronavirus die Handelsrouten durcheinanderbringen, sondern Sanktionen gegen Russland.
